Les "Pistes" : ancien aérodrome allemand de la deuxième guerre mondiale construit sur les communes de Conches-en-Ouche, Le Fresne, Nagel-Seez-Mesnil et le Mesnil-Hardray.

                    Quelques caractéristiques :

• L'aviation française choisit le site en novembre 1939 pour y construire une base-relais, mais seules les réquisitions de terrains seront faites.
• En 1942, les Allemands reprennent ces terrains et commencent les travaux pour y construire une base de bombardiers.
• Les pistes centrales : en croix de 1850 m sur 1550 m et 80 m de large.
• La piste extérieure : un anneau de 5,800 km de long et de 12 m de large
• Aérodrome central de l'Eure avec ses sattelites : Evreux, Saint-André de l'Eure et Beaumontel-Beaumont-le-Roger.
• Construit par, environ, 5000 prisonniers de guerre, majoritairement polonais, logés en baraquements aux Mousseaux, à Nagel et au Fresne.
• Voie ferrée et wagonnets pour transporter les déblais
• Disparition de plus de la moitié de la commune de Nagel (intégrée aujourd'hui dans la commune de Nagel-Seez-Mesnil), au sud-ouest, dans l'alignement de la piste principale.
• Destruction totale du Maubreuil hameau du Fresne, au nord-est, dans l'alignement de la piste principale.
• Pendant les travaux, les chasseurs de la Luftwaffe ont utilisé l'aérodrome mais pas les pistes. Les travaux, pistes et hangars sont terminés en septembre 1943 et, dès ce moment, l'aérodrome sera, systématiquement, bombardé par l'aviation alliée jusqu'à l'été 1944. De ce fait, il ne fut jamais utilisé par les bombardiers allemands.
• Aménagé en routes et zone industrielle sur les pistes conservées.

         L'aérodrome tel qu'il était à la fin de la guerre (photo prise en 1947) : on voit nettement tous les impacts de bombes sur les pistes et les aménagements annexes.

          L'aérodrome en 1963 avant son aménagement en zone industrielle : on voit les installations annexes et leurs voies d'accès.